Ostatnie zmiany w przepisach ruchu drogowego wprowadziły istne zamieszanie wśród kierowców. Urzędnicy tłumaczą się chęcią poprawy warunków na drogach, jednak użytkownicy dróg sceptycznie odnoszą się do restrykcyjnych sankcji. Po kilku miesiącach od zaostrzenia kar trzeba przyznać jedno – nie widać spektakularnych efektów.

Rewolucja przepisowa weszła w życie z dniem 18 maja 2015 roku, od tego czasu można stracić prawo jazdy m.in. za przekroczenie prędkości o 50 km/h w miejscu zabudowanym.

Wielkie zmiany już od poniedziałku, kiedy to zaczną obowiązywać znowelizowane przepisy kodeksu drogowego. Od 18 maja kierowcy będą musieli zmierzyć się z nowymi zasadami na drogach m.in. z wysokimi mandatami za przekroczenie prędkości oraz za jazdę pod wpływem alkoholu.

Założenie jest jedno – poprawa bezpieczeństwa na polskich drogach. Jak urzędnicy chcą tego dokonać?

Bezpieczeństwo na drogach jest sumą wielu czynników, jednym z nich są opony, a dokładniej ich odpowiedni dobór. Tak jak ma to miejsce w przypadku okresu jesiennozimowego, tak i na wiosen powinniśmy zwrócić uwagę na stan naszego ogumienia.

W Polsce prawo nie nakazuje zmiany opon  na zimowe i odwrotnie.

www.pixabay.com/DarkoStojanovicSamochód służbowy jest bez wątpienia dużym ułatwieniem dla pracowników. Jednak od jakiegoś czasu urzędnicy wprowadzają kolejne przepisy, które ograniczają jego użytkowanie. Z dniem 1 stycznia 2015 roku zmienił się zasady opodatkowania wykorzystywania go do celów prywatnych, wysokość daniny będzie uzależniona od pojemności silnika oraz od liczby dni.

Obowiązek odprowadzania podatku od użytkowania samochodu służbowego do celów prywatnych istnieje już od jakiegoś czasu.

www.pixabay.com/PublicDomainPicturesZgodnie z najnowszym rozporządzeniem Unii Europejskiej od 1-go listopada 2014 roku, każdy nowy samochód musi być wyposażony w czujniki kontrolujące ciśnienie w oponach. Jest to podyktowane poprawą bezpieczeństwa, jednak będzie się to wiązać z droższą wymianą ogumienia.

Jednym z podstawowych obowiązków każdego kierowcy, jest wymiana opon w okresie letnio-zimowym.

www.pixabay.com/gokayunanZ dniem 1 listopada 2014 roku weszło nowe rozporządzenie dotyczące samochodów rejestrowanych w Unii Europejskiej. Każdy pojazd musi być wyposażony w elektroniczny program stabilizacji, który zapobiega poślizgom (ESP).

Zgodnie z rozporządzeniem od 1 listopada br. wszystkie nowo zarejestrowane pojazdy na terenie UE mają obowiązek posiadania ESP.

www.pixabay.com/Ximena-cPolscy przedsiębiorcy zamiast kupować samochody coraz częściej decydują się na wynajem długoterminowy. Z danych Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) wynika, że w II kwartale ten sposób finansowania floty wzrósł o 12,8 proc. rok do roku.

Z raportu Instytutu Keralla Research przeprowadzonego na zlecenie Carefleet wynika, że ponad 77 proc. mikro-, małych i średnich przedsiębiorców zna usługę wynajmu długoterminowego samochodów. W 2009 roku wiedziała o niej nieco ponad połowa firm.

www.pixabay.com/PublicDomainPicturesCztery lata temu Toyota sprzedawała w Polsce zaledwie 150-200 hybryd rocznie, w 2013 roku liczba ta sięgnęła już 1,6 tysiąca, a ten rok może przynieść sprzedaż ponad 2 tysięcy egzemplarzy. Rosnąca popularność aut z napędem alternatywnym wynika w dużej mierze ze spadku cen tego typu pojazdów i coraz szerszej gamy modelowej. Toyota ma dziś trzy modele wyposażone w napęd hybrydowy: Priusa, Aurisa i Yarisa.

– Auta hybrydowe cieszą się rosnącą popularnością i uważamy, że jest to trend stały – wyjaśnia w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Robert Mularczyk z Toyota Motor Poland.

www.pixabay.com/SauerlaenderPaństwo traci rocznie nawet 6 mld zł z powodu nielegalnego handlu paliwami. To kwota odpowiadająca dodatkowym wpływom z powodu podwyżki VAT do 23 proc. Szara strefa kwitnie jednak z powodu wysokich podatków, jakimi są obciążone paliwa. Przestępcy stosunkowo łatwo znajdują luki w ustawie o VAT i wykorzystują niską koordynację państwowych służb, które odpowiadają za walkę z przestępczością skarbową.

– Podatki z paliw to jest prawie 1/5 dochodów budżetu państwa, czyli ponad 50 mld zł. W każdym litrze paliwa podatki i daniny publiczne stanowią dużą część, bo ponad 2,5 zł.

www.picjumbo.com/VIKTOR HANACEKTegoroczne wakacje na stacjach paliw są tańsze niż ubiegłoroczne: ceny benzyny są niższe o ok. 20 gr/l, a diesla o ok. 30 gr/l ‒ wynika z analiz BM Reflex. Stacje paliw narzekają na niskie marże. Duże rozbieżności w cenach paliw w skali kraju utrudniają oszacowanie poziomu marży, ale prezes PIPP ocenia, że jest ona na poziomie ok. 5 proc., co jak podkreśla wystarcza jedynie na pokrycie kosztów.

‒ W ostatnich latach rozstrzał pomiędzy cena minimalną i maksymalną jest bardzo duży.